Yn erbyn cefndir eiriolaeth fyd-eang ar gyfer teithio gwyrdd, cadwraeth ynni, a lleihau allyriadau, mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd yn ffynnu ac wedi dod yn rym allweddol wrth drawsnewid ac uwchraddio'r diwydiant modurol. Yn y system electronig gymhleth o gerbydau ynni newydd, mae byrddau cylched yn gyfrifol am drosglwyddo a rheoli signal. Yn eu plith, mae deunydd bwrdd, dylunio a phroses gweithgynhyrchu'r bwrdd cylched yn chwarae rhan bendant ym mherfformiad, diogelwch a dibynadwyedd cerbydau ynni newydd.
1, nodweddion Bwrdd byrddau cylched cerbydau ynni newydd
(1) Gwrthiant gwres uchel
Yn ystod gweithrediad cerbydau ynni newydd, mae'r bwrdd cylched yn cynhyrchu llawer iawn o wres oherwydd bod cerrynt yn mynd, yn enwedig o dan amodau llwyth uchel megis codi tâl cyflym a gyrru cyflym. Felly, mae angen i'w fwrdd gael ymwrthedd gwres da. Gan gymryd bwrdd polyimide fel enghraifft, gall wrthsefyll tymheredd hyd at 200 gradd neu hyd yn oed yn uwch, cynnal priodweddau ffisegol a thrydanol sefydlog mewn amgylcheddau tymheredd uchel, osgoi methiannau cylched a achosir gan feddalu ac anffurfio bwrdd yn effeithiol, a sicrhau gweithrediad dibynadwy systemau electronig cerbydau ynni newydd o dan amodau gwaith amrywiol.
(2) Inswleiddiad trydanol da
Mae perfformiad inswleiddio trydanol yn gysylltiedig â gweithrediad diogel cerbydau ynni newydd. Rhaid i'r bwrdd cylched allu ynysu cylchedau â gwahanol botensial yn effeithiol i atal gollyngiadau. Mae gan fyrddau sy'n seiliedig ar resin epocsi perfformiad uchel, a brosesir trwy fformiwlâu a thechnegau arbennig, ddargludedd hynod o isel, gan ddarparu amddiffyniad inswleiddio dibynadwy, lleihau'r risg o gylchedau byr, a diogelu diogelwch teithwyr a dyfeisiau electronig y tu mewn i'r cerbyd.
(3) Nerth mecanyddol uchel
Bydd cerbydau ynni newydd yn wynebu amgylcheddau mecanyddol amrywiol megis dirgryniadau ac effeithiau wrth yrru. Mae angen i'r bwrdd cylched gael digon o gryfder mecanyddol i wrthsefyll y grymoedd allanol hyn ac osgoi difrod fel craciau a thoriadau. Mae paneli cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â gwydr ffibr wedi dod yn ddewis cyffredin ar gyfer byrddau cylched cerbydau ynni newydd oherwydd eu nodweddion cryfder uchel, a all sicrhau cywirdeb strwythurol y bwrdd cylched o dan straen mecanyddol cymhleth a sicrhau gweithrediad sefydlog systemau electronig.
2, Pwyntiau dylunio byrddau cylched ar gyfer cerbydau ynni newydd
(1) Cynllun compact a dyluniad integreiddio uchel
Mae gofod mewnol cerbydau ynni newydd yn gyfyngedig, ac mae'r system electronig yn gymhleth, gan gynnwys modiwlau allweddol lluosog megis system rheoli batri, system rheoli modur, a charger ar-fwrdd. Mae angen i ddyluniad y bwrdd cylched fabwysiadu cynllun cryno, gan integreiddio nifer o gylchedau swyddogaethol mewn gofod cyfyngedig. Er enghraifft, mae cynyddu nifer yr haenau gwifrau trwy ddyluniad bwrdd aml-haen yn defnyddio gofod yn effeithiol, yn lleihau arwynebedd y bwrdd cylched, ac yn cynyddu dwysedd cylched i gyflawni miniaturization ac ysgafnhau systemau electronig. Mae hyn o arwyddocâd mawr ar gyfer gwella ystod a pherfformiad cyffredinol cerbydau ynni newydd.
(2) Dyluniad cydnawsedd electromagnetig
Mae yna nifer fawr o ffynonellau ymyrraeth electromagnetig mewn cerbydau ynni newydd, megis sŵn electromagnetig a gynhyrchir gan weithrediad modur a gweithrediad trawsnewidydd pŵer. Rhaid i ddyluniad byrddau cylched ystyried cydnawsedd electromagnetig yn llawn, a lleihau effaith ymyrraeth electromagnetig ar systemau electronig trwy gynllunio llwybrau cylched yn rhesymol, gosod haenau cysgodi, a mesurau eraill. Er enghraifft, gwahanwch y cylchedau sy'n agored i niwed o'r cylchedau ffynhonnell ymyrraeth a defnyddiwch orchuddion cysgodi metel i gysgodi cylchedau sensitif, gan sicrhau nad yw dyfeisiau electronig yn ymyrryd â'i gilydd ac yn gweithredu'n sefydlog.
3, Proses weithgynhyrchu byrddau cylched ar gyfer cerbydau ynni newydd
(1) Drilio manwl uchel a thechnoleg twll micro
Defnyddir y tyllau trwodd ar fwrdd cylched cerbydau ynni newydd i gysylltu gwahanol haenau o gylchedau, sy'n gofyn am gywirdeb agorfa hynod o uchel. Gall technoleg drilio laser uwch gyflawni prosesu agorfeydd bach (fel islaw 0.1mm), a gall y cywirdeb drilio gyrraedd ± 0.01mm, gan fodloni gofynion gwifrau dwysedd uchel. Yn y cyfamser, gall technoleg twll micro leihau'r gofod a feddiannir gan vias yn effeithiol, gwella dwysedd gwifrau byrddau cylched, a darparu cefnogaeth dechnegol ar gyfer cyflawni dyluniadau cylched cymhleth.
(2) Proses ysgythru llinell gain
Er mwyn bodloni gofynion trosglwyddo signal cyflymder uchel yn systemau electronig cerbydau ynni newydd, mae angen prosesau ysgythru manwl gywir ar fyrddau cylched i sicrhau cywirdeb cylched. Trwy ddefnyddio technoleg ffotolithograffeg i drosglwyddo'r patrwm cylched wedi'i ddylunio i laminiad wedi'i orchuddio â chopr, ac yna defnyddio hydoddiant ysgythru manwl uchel i gael gwared ar ffoil copr gormodol yn gywir, mae cylched gyda lled llinell hynod o fân a bylchau yn cael ei ffurfio. Ar hyn o bryd, wrth weithgynhyrchu byrddau cylched cerbydau ynni newydd uchel, gall lled / gofod y llinell gyrraedd 3/3mil neu hyd yn oed yn llai, gan leihau ymwrthedd a anwythiad trawsyrru signal i bob pwrpas, gan sicrhau trosglwyddiad signal cyflym a sefydlog.
(3) Gwasgu bwrdd aml-haen a rheoli ansawdd
Strwythur bwrdd amlhaenog yw'r allwedd i gyflawni integreiddio uchel o fyrddau cylched cerbydau ynni newydd. Yn ystod y broses lamineiddio o fyrddau aml-haen, mae angen rheoli paramedrau fel tymheredd, pwysau ac amser yn llym i sicrhau bod pob haen o fwrdd wedi'i bondio'n dynn i'r daflen lled halltu, gan osgoi diffygion megis delamination a swigod. Ar yr un pryd, mabwysiadir dulliau arolygu ansawdd uwch megis archwiliad optegol awtomatig, archwiliad pelydr X, ac ati i gynnal archwiliad cynhwysfawr o'r bwrdd cylched, canfod a chywiro problemau yn y broses weithgynhyrchu yn amserol, a sicrhau bod pob bwrdd cylched yn cwrdd â safonau ansawdd uchel.